博彩首存优惠网站 忘掉他吧,我开这些车养得起你,月入好几千的那种

时间:2020-01-08 15:17:04

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博彩首存优惠网站,成人的世界,没有容易二字!这句我打心里我是认同的,社会上的确有很多生活不易的人,比如大白天总有铺着床垫盖着被子,躺在某个地下通道楼梯上睡觉,都流浪街头了,你说生活容易吗?

比起露宿街头,网约车司机生活更不易,为了接个好单凌晨4-5点上线,也可能是信了早起的鸟儿用虫吃这句话,凌晨总是可以逮到我这种打长途的乘客!有一次打车时,网约车司机兴奋的对我说,今天刚点上线就接了我这种几百块的大单(市内70公里),感觉今天他会在专车群里炫耀一阵子!

打的车越来越多,见过的网约车司机也多了,他们之中很小一部分是自由职业,大部分之前都在工厂上班,由于深受窃瓦拉格“打工是不可能打工的,这辈子都不可能”这种自由主义影响,脑海中早已没有9点打卡6点下班的概念!网约车刚兴起时的赚钱故事大家都听过,现在跑网约车还能赚钱养她吗?

问过不少网约车司机,一个月能赚多少钱的问题?他们都直言不讳的说,身边少部分人一个月流水有3万,但那基本是一个月无休在车上生活,多数人一个月流水就一万多点。

车是自己买的吗,大概多久能回本?大部分都说是租的,紧凑型电动车一个月租金3800元,混动4500元。一个月跑的勤快一点,扣掉租金收入也是大几千或者近万(平台抽20%),但每天的休息时间就是充电的时候,至于吃饭上厕所(矿泉水瓶那种)一般在车上。

电动车一般充电要多久?大部分人都说1-1.5个小时之间,一天充一次电就够了。但有些司机抱怨,充电时坐在车上脚毛都是竖起来的,电动车有很大辐射!我心想,这不是静电吗!

跑网约车大部分人都是靠充电时那个把小时休息,甚至到了晚上也不回家,找个好地方把车停在路边睡车里。

电动车一公里成本多少?又接着问到,大部分网约车司机说是2毛,混动大概3毛多,那电动车还是更划算吗!我说道,这时候网约车司机补充道,系统只会给电动车分配比较近的订单(怕没电回不来),而且电动车大多是快车(低端)。

混动和燃油车(2.0l)属于优享,价格高系统分配的订单也好些。有一些租车的司机表示,以后想改租混动,租金也贵不了多少。

有没有自己买车跑网约车?也有,但大多是买中级轿车(天籁那种),我问车是怎么买的,他们说都是从网约车平台分期买,价格比市面上的车贵(车价高利息也高)。我接着问为什么不自己从4s店买?他说自己买怕办不到营运牌照,或者手续很麻烦,网约车平台这些都包办。有一点要提醒,网约车司机也要考证,价格不贵难度也不大!

开网约车能养她吗?看完上面这些信息,心里应该有答案了。但这里又有一个问题,什么车家用接单两不误,能追她还能养她?仔细一想,选择还真不多。

广汽丰田 凯美瑞

2.0e 精英版

不是凯美瑞混动不好,而是价格太高!凯美瑞2.0e 精英版指导价17.98万,混动2.5hg 豪华版指导价23.98万,5万块差价有点大。广东这样的日系车大本营,凯美瑞燃油版都有7000元的优惠,混动反而一毛钱都没有,5万多块钱揣在身上不好么?

新款凯美瑞换装了m20c发动机,变速箱也换成了最新的拟10速cvt,动力总成跟进口雷克萨斯es规格一致。这套动力总成匹配很完善,变速箱足够聪明,发动机动力足够,而且市区开油耗也高不到哪去!

凯美瑞的面子工程做的也不错,入门版也不会让人感觉很寒酸!还有一个隐形优势,越老的凯美瑞相对越保值,哪天不想跑网约车,把车辆性质改成非营运(60万公里内),还是有很多人愿意接手。

北京现代 索纳塔插电混动

2.0 phe智享版

又是一款入门版,不过索纳塔插电混动属于新能源,免税补贴什么都有,落地价跟凯美瑞入门版差不了多少。索纳塔插电混动在北京比较常见,但南方城市就比较少了,为什么会这样? 这跟租赁公司有关,路上的比亚迪和北汽电动车,主要还是因为租赁这块比较有优势。

索纳塔插电混动本身就是一款比较有竞争力的车,海外市场表现也很不错(省油价格相对低),但现代的混动名气不如丰田和本田高,国内销量不是很理想。索纳塔的混合动力系统,与比亚迪唐那套双模方案有些类似,不同的是,索纳塔搭载的是高效率阿特金森循环发动机,而它还有一个雅阁和凯美瑞混动没有东西,那就是6速自动变速箱,纯跑高速索纳塔油耗也不会高!

索纳塔插电混动电池容量大,纯电续航里程比同级别高,加上它本身有一套效率比较高的混合动力驱动系统,所以油耗比国产插电混动低。索塔纳插电混动跑网约车没有任何门槛,使用成本也低,价格更是完全不像合资车!

一汽丰田 卡罗拉

双擎 1.8l e-cvt gl-i先锋版

丰田最省油最环保的车叫普锐斯,但普锐斯国内名气不高,丰田为了让混动更容易被国内消费者接受,就将普锐斯的任务转交给了卡罗拉,卡罗拉在很多人心目中就是可靠的代名词,所以当卡罗拉都用混动时,说明这项技术已经非常成熟可靠。

卡罗拉双擎入门版都有tss主动安全系统,这点真的不错!卡罗拉这套混动不用过多介绍了,大家可能比较关心混动更换电池的价格,据厂家人员透露,卡罗拉混动电池寿命跟车相等,但40-50万公里后,电池容量会有一定下降,这时候油耗会高一点。

一般营运车辆会考虑更换电池,换电池的费用包括工时费在内大约是15000元。换电池后每公里成本大概是3毛6分,不换电池就4毛出头了。

起亚 k3插电混动

1.6l 自动舒适版

起亚以前有款suv一直霸占各种省油车型推荐榜单,应该有人猜到是极睿,进口车的身份国产车的价格,但最终没火!后来起亚才明白,新能源车免摇号免购置税才有吸引力,所以k3就推出了插电混合动力。

k3这套混合动力系统,基本与进口极睿一致,因为现代起亚集团就那么一两套混合动力驱动系统。这台1.6l发动机也是阿特金森循环,混动系统的结构与索纳塔类似,也是那种市区比较省油,高速相比更省油的车。

k3新能源的价格优势不如索纳塔那么明显,因为卡罗拉也有插电混动,而且起售价差不多。但前者是新款后者是老款,所以k3性价比还是高一点。

广汽本田 雅阁

锐·混动 2.0l 锐酷版

很多车入门版都是噱头或者套路,但雅阁混动入门版真能买到!更厉害的是,外观并不掉档次,配置也不少,最低配都带主动安全系统,这就很厚道了!

为什么凯美瑞混动不推荐转而推荐雅阁混动,雅阁混动入门版比凯美瑞便宜整整4万块,油耗跟凯美瑞差不多,动力还要更好一些,这价格难道不香?

雅阁混动落地价大概比凯美瑞2.0l 入门版贵3万左右,除非打算长期跑网约车,不然这油费两三年内都不一定能赚回来。雅阁1.5t入门版也不错,价格略低于凯美瑞2.0l入门版,但是拼价格天籁2.0l入门版才是大哥!

教授总结

开网约车,一个月轻松干赚个小几千不是问题,稍微努点力大几千万把块也是可能的,拼命的干两三万也是有可能,但听说拼命干一般跑三年就转行了,毕竟身体吃不消!总的来讲,在大城市跑网约车,努努力养她还可以的!

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