博彩流水返点 深圳地铁5号线二期工程提前三个月投运

时间:2020-01-09 14:50:23

博彩流水返点 深圳地铁5号线二期工程提前三个月投运

博彩流水返点,9月28日,在新中国成立70周年前夕,由中国电气化铁路建设有限公司(以下简称“铁路公司”)管理的深圳地铁五号线二期工程,经过四年多的建设,提前三个月成功开通,成为深圳地铁三期工程二期工程的第一条线路。在过去的三年里,深圳再次欢迎新地铁线的开通。

深圳地铁5号线二期工程调试仪式。王厚权照片

同一天,深圳地铁和中国电力建设总公司在深圳地铁5号线铁路公园站联合举行了开幕式。深圳市委常委、市政府常务副市长刘庆生、深圳地铁集团董事长辛杰、中国电力建设集团总经理孙宏水、首席经济学家刘明江、党委书记、铁路公司董事长范郭芙出席了仪式,并体验了首条地铁。

深圳市委常委、常务副市长刘庆生(右二)、中国电力建设总公司总经理、党委副书记孙宏水(右一)获得第一名。王厚权照片

前海区是粤港澳和大湾区的核心。钱海区背靠香港,毗邻珠江三角洲城市群,地理位置优越。马湾区是国际经贸合作的“一带一路”试验区。桂湾是金融中心,前湾是科技创新中心,具有突出的自然资源和自然地理优势。深圳地铁五号线二期工程的竣工和开通,将进一步发挥前海的区位优势,促进粤港澳和海湾地区的融合和优质发展。

深圳地铁5号线二期全长7.65公里,共有7个地铁站,其中4个为换乘站,即前湾站、妈湾站、火车站公园站和赤湾站,可换乘9号线、2号线和规划的15、21、24号线。深圳地铁五号线二期穿越前海南北,穿越桂湾、前湾、马湾三个重要区域,依托现有一期线路,连接特区内外。

荔湾站站台层。

深圳地铁建设集团相关负责人表示,深圳地铁五号线二期工程存在诸多工程难题。前海地区位于填海区。地下有大量淤泥和岩石填充层。有全断面砂层、粘土层、上软下硬复合层和基岩隆起。地质条件极其复杂,施工极其困难。深圳地铁5号线二期工程的7个车站中,有5个位于填海区,使得建设更加“困难和困难”。此外,前海正在建设中,正在开发或未开发的地区比较复杂。地铁建设与周边地块建设之间有很多接口,相互之间的建设干扰很大,内外协调难度很大。必须与不同的产权单位连接,因此整体建设困难。深圳地铁五号线二期工程的成功完成是地铁建设与城市基础设施建设“共建”的成功范例。

该铁路公司的相关负责人表示,深圳地铁5号线二期工程的建设创造了许多第一。其中,前湾站与贵湾站之间的盾构区间以小角度、小间距(最小净距2米)和长间距(110米)穿越已运营的地铁11号线区间,这在国内尚属首例。深圳地铁和中国电力建设与国内顶尖科研团队携手,通过优化淤泥地层加固方法、合理选择盾构掘进参数、自动监测11号线,成功穿越已运营的11号线。最终地面沉降和隧道上浮分别控制在规范要求内,积累了科研成果,为今后类似工程提供了宝贵的设计和施工经验。

科技创新是深圳地铁五号线二期工程的又一亮点。通过bim虚拟现实技术的应用,对施工工期、施工方法、资源投入和安全质量进行三维动画展示。施工人员和管理人员接触虚拟现实场景,充分体验设计意图和竣工效果,减少施工变更,加强安全管理,提高工程整体质量。在后站工程的冷水机房,首次引入了组装施工的概念。风管、风管等部件在现场外严格按照设计标准制造后,在施工现场组装。这不仅保证了施工构件的标准化和质量,而且大大提高了现场的施工效率和文明施工水平。冷水机房原本要求在一个月内完工,但在新技术采用后仅三天就可以完工。

在设计理念上,5号线二期站以“朱蒙腾飞之滨湾”为设计主题,整体空间简洁明快,尽可能将城市地下交通空间与前海蛇口自由贸易区地面结合起来。优雅的白色中性色调,简单的组合照明,模块化的组合拱形形式,天花板穿孔板半透明的流动感,地面和天花板的弧形回声,这些系列概念元素和设计符号创造了“太空舱”的空间形式,呈现了“未来感觉”的形象,给人以身处太空的错觉。

深圳地铁五号线二期工程在满足前海蛇口自由贸易区总体规划和轨道交通网络规划的基础上,将前海五站和明挖段与周边地块、地下慢行系统、首尾公交站、学校紧密结合,实现无缝衔接。为了提高景观的完整性和城市外观的和谐性,地铁出入口、风亭和冷却塔与周围的建筑和绿地进行了适当的整合。例如,冷却塔安装在周围地块的裙房屋顶或绿地上,出入口和风亭与地块的建筑相结合,或者风亭设置得尽可能低和开放,并与周围景观的绿化相结合。为了充分发挥土地的价值和作用,赤湾站采用了“站城一体化”设计,对前湾站、妈湾站和火车站公园站之间自然开挖形成的空间进行了商业开发。

深圳地铁盾构隧道。

孙宏水在开幕式上介绍,中国电力建设将深圳定位为公司转型升级和高质量发展的重要战略区域,积极推进与深圳多层次全方位交流合作,全力为深圳建设中国特色社会主义示范引领区提供优质服务。自2012年以来,中国电力建设已全面纳入深圳轨道交通三期和四期建设,并参与了7号线、5号线、9号线、10号线和12号线项目。它已成为深圳轨道交通建设的主力军,为深圳城市轨道交通的高质量发展做出了积极贡献。此次开通运营的地铁五号线二期工程是中国电力建设为深圳城市建设服务的又一示范工程。中国电力建设将借此机会牢牢把握其他在建地铁项目,为深圳、广东、香港、澳门和海湾地区提供更深层次、全方位的优质发展服务。

据了解,随着深圳地铁5号线二期工程的竣工和开通,深圳地铁集团的总运营里程已达265公里,平均日客流量为5,069,200人次。公路网的长度和客流量在全国名列前茅。此外,深圳目前正处于轨道交通建设和发展的黄金时期,正在建设16条线路和284公里线路。据报道,从今年开始的五年里,深圳将保持每年至少开通两条新线的速度,为市民提供更多出行便利的选择,不断提高城市的承载能力和发展质量,帮助深圳加快建设中国特色社会主义先导区。(谢显哲、王厚泉、蒋巩俐)

    热门排行

    © Copyright 2018-2019 naeyce.com 金沙城苹果下载 Inc. All Rights Reserved.